啟東中德潤滑設(shè)備有限公司
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讓我們考慮一下干式集水槽系統(tǒng)相對于濕式集水槽系統(tǒng)的實際優(yōu)點。電動干油泵曲軸箱中的機油一般不存在,因為它是由掃氣泵抽走的,掃氣泵使用負壓將機油從發(fā)動機底部抽出并排入舷外油箱。雖然空氣確實會增加曲軸上的阻力,但油底殼中的機油會導致機油被吸入該渦旋渦旋中,這給混合物增加了相當大的吸力阻力。在使用濕油底殼盤的競賽發(fā)動機中,托盤,面板和疏水閥可減少風阻,但它們的效率卻不及干油底殼系統(tǒng)。
其次,將引擎,管路,泵,冷卻器和油箱中的東西加在一起時,系統(tǒng)中會有多的機油,因此在急轉(zhuǎn)彎時餓死引擎的部分的機率都大大降了。
第三,如風阻部分所述,發(fā)動機攪動機油,直至其比冰沙泡沫為止。充滿氣泡的機油不是有用的潤滑劑,因此,油箱的職責是容納增量機油,而且還應(yīng)使空氣機會在機油回至機油之前與機油分離。引擎。
第四,由于干式油底殼系統(tǒng)不需要傳統(tǒng)的深油底殼,而是發(fā)動機底部的蓋子,帶有油路配件,因此發(fā)動機可以在底盤中進一步向下放置,從而降了心,考慮到大多數(shù)發(fā)動機的重量,這并不是一個微不足道的優(yōu)點。