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齒間隙是泵正常運(yùn)行過程中齒遇到后留下的小間隙。根據(jù)情況,這可能符合要求,也可能不符合要求。例如,齒間隙限制齒輪泵的速度,改變方向,同時提供適當(dāng)?shù)臐櫥?/span>不讓齒輪咬合或卡住。這在維持適當(dāng)?shù)妮S承壽命和過熱方面也起著重要的作用。
正確的維護(hù)是齒輪泵順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要方面。正確記錄過去的維護(hù)/維護(hù),可以更換性能和泵的未來性能。檢查壓力調(diào)節(jié)閥的動作狀況,壓力過大時。
需檢查流量開關(guān)(安裝工作,以免泵干燥。當(dāng)齒輪泵空轉(zhuǎn)時,局部過熱,齒輪磨損。一次維修都要更換泵軸承,易損壞,齒輪泵偏心不平衡。
可能是泵齒輪的振動造成的。泵的設(shè)計不能讓發(fā)動機(jī)的需求和氣穴現(xiàn)象當(dāng)泵齒輪潤滑不當(dāng)時,泵齒輪會顫抖。通過將泵驅(qū)動齒輪設(shè)計成相對較小的公差,采取了防氣穴現(xiàn)象的措施,實(shí)際上火花的分布。
原始設(shè)備的發(fā)動機(jī)和大量賽車發(fā)動機(jī)都有所謂的濕油底殼油系統(tǒng),將加壓油輸送到主油道。油儲存在油底殼中,由機(jī)械驅(qū)動的油泵收集。泵有一個經(jīng)過篩選的皮卡,它浸入油槽的儲油槽中。
根據(jù)電動干油泵的類型,泵由凸輪軸驅(qū)動的分配器、凸輪本身或曲柄鼻孔機(jī)械驅(qū)動。泵加壓油通過主油道輸送到許多軸承表面和閥門機(jī)構(gòu)。
該系統(tǒng)確實(shí)將油輸送到許多區(qū)域,但需要將油推向許多通道,以到發(fā)動機(jī)的上端。然后,輸送的油可以自由返回油箱。